دليل مسار حافلات الرياض _ المحطات، الأسعار، وجدول الرحلات
مسار حافلات الرياض
في مدينة بحجم الرياض، ومع توسعها السريع وزحمة شوارعها اليومية، صار مشروع حافلات الرياض واحد من أهم الحلول الذكية للتنقل بكل راحة وكفاءة، سواء كنت موظف، طالب، أو زائر، أكيد تساءلت: “كيف أستخدم الحافلات؟ وش هي المسارات؟ وهل فعلاً تقدر تعتمد عليها يومياً؟
في هذا المقال لموقع خبر حصري بنستعرض لك دليلك الكامل حول مسار حافلات الرياض، مع شرح لأهم الخطوط، المحطات، أوقات التشغيل، وأسعار التذاكر.
خلك معنا وتعرف على طريقة جديدة وسهلة للتنقل داخل العاصمة!
مسار حافلات الرياض
يقوم مشروع حافلات الرياض بنقل الركاب من المناطق السكنية والمراكز إلى محطة القطار، ويعتبر الناقل الرئيسي. وقد تم اختيار مسارات الحافلات بناءً على مجموعة من المعايير، ومن بين هذه المعايير:
- يجب أن تتكامل هذه المسارات مع شبكة السكك الحديدية في الرياض.
- يجب أن يتماشى مع الاتجاه المستقبلي في التخطيط الحضري بمدينة الرياض.
- تعزيز العلاقة بين المراكز التجارية في الأحياء ومراكز التوظيف.
- الجهود المستمرة لتقصير فترات التنقل وتقليل استهلاك الطاقة والتقليل من التلوث.
مراحل مشروع الحافلات
تم تقسيم المشروع إلى ثلاث مراحل على النحو التالي:
المرحلة الاولى
والتي توجد في جنوب العاصمة الرياض وتحتوي على خطوط الحافلات العادية والمخصصة بطول إجمالي يبلغ 145 كيلومتر.
تشمل هذه المرحلة الحافلات التي تسير على مسارات مخصصة، وهي:
- طريق الخرج القديم يمتد من المدينة الصناعية الثانية إلى طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول.
- بالإضافة إلى مسارات حافلات الأحياء السكنية، هناك 10 مسارات مخصصة للحافلات العادية.
المرحلة الثانية
تقع هذه المناطق في قلب العاصمة الرياض، وتحتوي على خطوط الحافلات العادية والمخصصة بطول إجمالي يصل إلى 127 كيلومتر.
إن طريق الحافلات المخصص في هذه المرحلة هو كالتالي:
- طريق صلاح الدين الأيوبي يبدأ من طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول وينتهي عند طريق الملك عبد العزيز قرب مدخل القاعة الجوية.
- بالإضافة إلى مسارات الحافلات التي تمر عبر الأحياء السكنية، هناك 12 مساراً مخصصاً للحافلات العادية.
المرحلة الثالثة
والتي تقع في شمال مدينة الرياض وتغطي بقية المسارات العادية والمخصصة بطول إجمالي يبلغ 175 كيلومترًا.
تتضمن هذه المرحلة مسارات الحافلات المخصصة للمسار الخاص، وهي كالتالي:
- طريق الملك عبد العزيز وطريق صلاح الدين الأيوبي وصولاً إلى طريق الأمير سعود بن محمد بن مقرن.
- يمتد شارع خالد بن الوليد باتجاه الجنوب من شارع الإمام الشافعي.
أما مسارات حافلات الدائرة فهي:
- طريق الأمير تركي بن عبد العزيز الأول _ طريق الإمام سعود بن عبد العزيز بن محمد _ طريق الملك عبد العزيز _ طريق صلاح الدين الأيوبي.
- طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول – طريق صلاح الدين الأيوبي – طريق الملك عبد العزيز – طريق الإمام سعود بن عبد العزيز بن محمد.
- بجانب مسارات الأحياء السكنية، يوجد 12 مساراً للحافلات العادية.
أقرأ المزيد:
عناصر مشروع حافلات الرياض
كل حافلة في الرياض مرتبطة بنظام معلومات واتصال يعمل. على متابعة الحافلة لضمان كفاءة الشبكة ومستواها، مع المراقبة المستمرة لجمع جميع معلومات الرحلات.
يقوم هذا النظام بإدارة 5000 لوحة معلومات مخصصة للرحلات الخاصة بالركاب، بالإضافة إلى 80 مساراً تسير من خلالها 842 حافلة، إضافة إلى 100 تقاطع مروري. يشمل هذا النظام ما يلي:
- يتضمن أجهزة لحساب الركاب في الحافلات، حيث يحتوي على 750 جهازًا داخل الحافلة.
- يحتوي على 4000 لوحة مخصصة لمعلومات الرحلة للركاب.
- يحتوي الجهاز الذي يعمل على التحكم بالإشارة الضوئية على 150 وحدة.
- تتمتع الحافلات بأفضلية المرور عند التقاطع في المسار المخصص لها.
- يتم إدراج برامج أنظمة التحكم وتتبع الحافلات بالإضافة إلى نظام الحافلات المساعدة.
- بالإضافة إلى تجهيز مبنى التحكم والتشغيل بالمعدات اللازمة للتشغيل اليومي، وكذلك لغرفة العمليات بالإضافة إلى التشغيل التجريبي والحوادث والتدريب.
- من المقرر افتتاح 3000 محطة للحافلات في الرياض، موزعة على مسافة تصل إلى 1800 كيلومتر.
- كما تحتوي على 4 مواقف للسيارات، حيث تتراوح سعة كل موقف بين 200 و600 سيارة.
- تم توزيع مسارات مشروع حافلات الرياض على ثلاثة مستويات رئيسية.
خطوط حافلات الرياض
المستوى الأول
يتألف هذا المستوى من ثلاثة مسارات ذهاباً وإياباً بطول 160 كيلومتر، مع 108 محطة موزعة على النحو التالي:
المسار الأول:
من طريق الخرج وطريق علي بن أبي طالب إلى طريق صلاح الدين الأيوبي، ومن ثم إلى طريق الملك عبد العزيز، وصولاً إلى التقاطع مع طريق الأمير سعود بن محمد بن مقرن، بطول 42 كيلومتر.
المسار الثاني:
يبدأ من شارع خالد بن الوليد وصولاً إلى تقاطع طريق الإمام سعود بن عبد العزيز بن محمد، ثم يتجه نحو طريق خريص. ليصبح طريق الإمام الشافعي متصلة بالطريق الذي ينطلق من الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول، حيث يبلغ طوله 23.5 كيلومتر.
المسار الثالث:
يتضمن هذا المسار الحافلات المساندة أو الحافلات الإضافية التي تُستخدم عند الحاجة لعدد أكبر من حافلات الرياض.
المستوى الثاني
متخصص في مشروع حافلات الرياض الذي يهدف إلى ربط الأحياء السكنية عبر الحافلات العادية في مواقع متعددة.
يتألف هذا المستوى من 19 مسارًا ذهابًا وإيابًا بطول يصل إلى 904 كيلومترات، ومن أبرز هذه المسارات:
طريق أبي بكر الصديق _ طريق عثمان بن عفان _ طريق هارون الرشيد _ طريق العروبة _ طريق التخصصي _ طريق سعيد بن زيد _ طريق عمر بن عبد العزيز.
المستوى الثالث
المخصص لخطوط الحافلات المغذية الذي يقوم بنقل الركاب بسرعة وكفاءة عالية بين معظم الأحياء السكنية، بطول يصل إلى 825 كيلومتر ذهاباً وإياباً.
طريقة حجز حافلات الرياض
يمكن الحجز في محطة حافلات الرياض بعدة طرق، كما يلي:
- توجد مكاتب مخصصة لحجز حافلات الرياض داخل محطات الحافلات المنتشرة على طول المسار في الرياض.
- من خلال تطبيق حافلات الرياض المخصص للهواتف الذكية الذي تم إطلاقه ليكون في مرحلة التجربة.
- بعد الانتهاء من تحسينه، سيُفعّل على جميع الهواتف الذكية والأجهزة من خلال تطبيق درب حافلات الرياض لتشغيل المشروع بشكل كامل.
أسعار تذاكر حافلات الرياض
- سعر تذكرة حافلات الرياض للمسافات القصيرة بين المحطات يبلغ حوالي 4 ريالات سعودية.
- سيتم إطلاق نظام باقات الاشتراك الشهرية والسنوية، مما سيؤدي إلى انخفاض أسعار التذاكر مقارنةً بشرائها بشكل فردي.
موعد تشغيل حافلات الرياض
- أشارت الأخبار الأخيرة المتعلقة بالمشروع إلى أن موعد بدء تشغيل هذه الحافلات في الرياض لم يتم تحديده بعد، وسيكون ذلك بعد الانتهاء من كافة اختبارات وتجارب الأمن والسلامة.
- بدأت المرحلة التجريبية في شهر سبتمبر من العام الماضي، مما يعني أن تنفيذ المشروع واستخدام الحافلات بشكل رسمي في شكل تمهيدي من قبل المواطنين قريب، ليحقق كافة المواصفات القياسية المقررة.
مواصفات حافلات الرياض
اعتمدت الهيئة الملكية في الرياض تم تصميم جميع الحافلات بشكل موحد، بالإضافة إلى تصميم يتشابه مع قطار الرياض، حيث تتوفر هذه الحافلات على ما يلي:
- تحتوي كل حافلة على مناطق مخصصة للعائلة ولذوي الاحتياجات الخاصة.
- تضمن الحفاظ على سلامة وصحة الركاب والبيئة من خلال استخدام وقود قليل الكبريت.
- تتضمن الشاشات التي تقدم معلومات عن الركاب والرحلات، بالإضافة إلى المعدات التي تتحكم في إشارات المرور وتصدر تنبيهات عند توقف الحافلة، إضافة إلى كاميرات مراقبة متطورة.
- تشمل الأنظمة التي تُستخدم لتتبع المركبات ومراقبة عدد الركاب والسائقين والتذاكر.
- كما تستند إلى نظام تكنولوجي يطبق معايير السلامة والأمان.
- تشتمل أنظمة التبريد المركزية أيضًا على أنظمة تقنية لحجز وشراء التذاكر.
المواقف العامة والمرافق المرتبطة بالمشروع
عملت الهيئة العامة في الرياض على معالجة الثغرات التي قد تواجه المواطنين وتيسير جميع الخدمات المقدمة لهم، مما دفعهم لإنشاء أربعة مواقع مخصصة لمواقف السيارات (Park & Ride).
تصل السعة الاستيعابية لكل منها إلى 200 إلى 600 موقف، مما يتيح للجميع إمكانية ركن سياراتهم الخاصة واستقلال الحافلات والقرارات.
بالإضافة إلى مرافق ومراكز الإقامة والصيانة للحافلات التي تضم ورش عمل، يوجد أيضًا مكاتب مخصصة للموظفين والعمال المعنيين بالصيانة والتشغيل، وتتكون من 4 مراكز مخصصة للإقامة والصيانة.
الشركة التي تدير حافلات الرياض
تُعتبر شركة سابتكو هي الجهة المسؤولة عن تشغيل المشروع، حيث فازت بعقد صيانة وتشغيله بالتعاون مع شركة RATP الفرنسية، وقد تم الإعلان عن ذلك خلال حفل إطلاق حافلات الرياض.
ذكرت بعض المواقع الإلكترونية أن التكلفة الإجمالية للمشروع قد وصلت إلى حوالي 7.8 مليار دولار، ومن المتوقع أن يتم افتتاح حافلات الرياض خلال الفترة المقبلة.
مشروع الملك عبد العزيز للنقل الجماعي
من أبرز المشاريع التي اقترحتها الهيئة الملكية في الرياض تهدف إلى معالجة قضايا وأزمة المرور عبر الاعتماد على وسائل النقل مثل الحافلات والقطارات.
وإنشاء شبكة بديلة للنقل بالحافلات تهدف إلى توفير خدمات النقل لجميع فئات المجتمع من جوانب متعددة، بما في ذلك الاقتصادية والتجارية والعمرانية والاجتماعية والبيئية.
حيث يعتبر مشروع قطار الرياض الأساس الرئيسي لقطاع النقل العام في مدينة الرياض، الذي يتضمن ستة مسارات رئيسية بطول 176 كيلومتر.
بالإضافة إلى 85 محطة، تغطي جميع المناطق والمنشآت الحكومية، إلى جانب كافة الأنشطة الصحية والتجارية والتعليمية.
ويحتوي المشروع أيضًا على محطات بتصميم معماري موحد يعكس هويته، بالإضافة إلى قطارات حديثة من حيث الهيكل والتصنيع، ويمتاز بنظام تشغيل أوتوماتيكي.
يمكنك تمييز هذه المسارات الستة من خلال ألوانها، وهي موزعة بين:
المسار الأول: الخط الأزرق الذي يربط العليا بالبطحاء والحاير يمتد على طول 38 كيلومتر.
المسار الثاني: الخط الأحمر هو طريق الملك عبدالله بطول 25.3 كيلومتر.
المسار الثالث: الخط البرتقالي يمثل محور طريق المدينة المنورة – طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول، حيث يبلغ طوله 40.7 كيلومتر.
المسار الرابع: الخط الأصفر هو محور يمتد على طول 29.6 كيلومتر ويؤدي إلى مطار الملك خالد الدولي.
المسار الخامس: الخط الأخضر هو جزء من طريق الملك عبد العزيز بطول 12.9 كيلومتر.
المسار السادس: الخط البنفسجي يمر عبر طريق عبد الرحمن بن عوف وطريق الشيخ حسن بن حسين بن علي بطول 30 كيلومتر.
معايير اختيار مسارات مشروع الملك عبد العزيز للنقل هي كما يلي:
- يتم تسليط الضوء على المناطق التي تعاني من الازدحام والاختناق المروري، مثل مناطق الحركة المرورية ومناطق العمل.
- التركيز بشكل أساسي على التجمعات السكنية.
- يتم تحديد مدة الرحلة من خلال مسارات المرور.
- تقليل الازدحام المروري الذي يُساهم في تخفيف الازدحام والتلوث واستهلاك الطاقة.
- يتم تلبية احتياجات التنقل الحالية والمستقبلية من خلال استخدام برنامج المحاكاة الذي طورته الهيئة.
من أبرز أهداف مشروع الملك عبد العزيز:
- يسعى لتقديم خدمة التنقل لجميع شرائح المجتمع.
- تقليل استخدام وسائل النقل الخاصة والحد من انتشارها.
- تطوير نظام للنقل يتماشى مع التطورات التي تشهدها مدينة الرياض.
- التنوع والتطوير في أساليب التنقل بطريقة مناسبة وفعالة، بالإضافة إلى تلبية جميع احتياجات النقل التي تناسب الظروف الاجتماعية والاقتصادية وحركة المرور.
تم تصميم شبكة القطار باستخدام أحدث التقنيات، حيث يعمل نظام التشغيل بشكل أوتوماتيكي دون الحاجة إلى سائق، ويتم التحكم في التشغيل بدقة عالية من خلال غرف التحكم المركزية.
تتميز هذه العربات بأحدث التقنيات العالمية، حيث يمكن فصل مقاعدها من الداخل لتناسب فئة الخدمة، كما تم تخصيص قسم خاص للعائلات.
كذلك، يتم الاعتماد على التصميم الموحد للقطارات وتوفير خدمة الاتصال وتبادل المعلومات ونقلها بين الركاب.
يشمل مشروع قطار الرياض أربع محطات رئيسية تعتبر من العوامل الأساسية لنجاح نظام النقل في المدينة، حيث تسهم بشكل كبير في جذب الركاب بسبب مواقعها في مناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة.
وأيضاً عند تقاطع الحافلات والقطار، تتضمن هذه المحطات مواقف للسيارات ومتاجر، بالإضافة إلى منافذ لبيع التذاكر ومكاتب لخدمة العملاء. وهذه المحطات هي كما يلي:
1. محطة منطقة قصر الحكم:
تقع هذه المحطة في نقطة التقاء مسار القطار الرقم 1 الذي يربط بين محور عليا والبطحاء، مع مسار القطار الرقم 3 الذي يتجه نحو طريق المدينة المنورة وطريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول.
تقع أيضًا على مساحة 19,600 متر مربع بجوار مصلى العيد في قلب مدينة الرياض.
2. محطة مركز الملك عبد الله المالي:
تقع هذه المحطة على طريق الملك فهد من الجهة الشرقية لمركز الملك عبد الله المالي، على قطعة أرض تبلغ مساحتها 8.150 متر مربع، حيث تلتقي بها ثلاثة مسارات تابعة لقطار الرياض وهي:
- مسار القطار رقم 1 – يتجه عبر محور شارع العليا – البطحاء.
- خط القطار رقم 4 – محور مطار الملك خالد الدولي.
- مسار القطار رقم 6 – محور شارع عبد الرحمن بن عوف – طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي.
- ستكون هذه المحطة متصلة بقطار المونوريل الذي يخدم مركز الملك عبد الله المالي.
3. المحطة الغربية:
تقع هذه المحطة في منطقة سوق الخضار المركزي في حي السويدي الغربي، حيث يلتقي فيها مسار القطار رقم 3 مع محور طريق المدينة المنورة وطريق سعد بن عبد الرحمن الأول.
مع خط الحافلات في شارع الشيخ محمد بن عبد اللطيف، تتضمن المحطة الغربية محطتين للقطار والحافلات بالإضافة إلى مبنى لموقف السيارات يتسع لحوالي 1000 سيارة.
وبكذا نكون غطينا عبر موقع خبر حصري أهم التفاصيل عن مسارات حافلات الرياض، واللي أصبحت اليوم خيار حضاري ومريح للتنقل في المدينة،
المشروع ما يزال في توسّع مستمر، والتجربة قاعدة تتحسن يوم بعد يوم، خصوصًا مع توفر التطبيقات الذكية وأنظمة الدفع السهلة.
جرب تركب الحافلة، وشاركنا رأيك، وخلينا نساهم كلنا في تقليل الزحمة والمحافظة على البيئة، وإذا عندك أي استفسار أو تجربة شخصية مع الحافلات، اكتبها في التعليقات!
أقرأ المزيد:
